Make a blog

minorlabyrinthaweblog

2 years ago

Islas Misteriosas

Vivir mi desahucio me ha alterado mucho, ahora he pasado a formar parte activa” MADRID // A. Munoz fue desahuciada el mes pasado a punta de porra por cien antidisturbios. Para la senda Puerto Chacabuco - Puerto Montt por via terrestre el costo promedio es del orden de $ treinta por kilo de carga y de $ doce.000 por metro cubico de carga.



El ‘transporte de carga general’ se efectua en mas de un ochenta por cien en contenedores y es satisfecho por buques de linea regulares, donde la carga paga una tarifa por tonelada por unidad de contenedor.



Venezuela es un pais con vastos territorios maritimos que brindan al pais frontera politica con diferentes paises; la M. Mercante viene a desempenar un rol esencial para el movimiento de cargas de comburente y petroleo de Venezuela cara el planeta.



La obra asimismo hace un intenso repaso fotografico que traslada a un sinfin de escenarios importantes: a la casa del presidente en Orinoca, donde todavia se conserva el menaje de cocina y el encendedor con el que alumbraba sus noches; a las canchas de juego donde cultivo su amor por el futbol; y a los lugares en los que fue herido varias veces durante la temporada en que se refrenaba de manera sistematica a los productores de hoja de coca.



Estas faltas de eficiencia no fueron directamente la culpa de los funcionarios de la AGP, muchos de los cuales han probado despues su capacidad en empresas privadas, como ya dijimos, sino mas bien del pesado sistema burocratico que se habia creado y donde muchas veces las obras, contratadas con terceros, acababan en juicios eran abandonadas, como paso en el caso de Darsena Y tambien, donde una empresa privada deberia haber preparado los railes para instalar 2 de las gruas nuevas.



Tiene como objetivos fundamentales el facilitar la expansion ordenada del comercio maritimo mundial, promover el desarrollo de servicios maritimos regulares y eficientes que dejen atender las necesidades de cada trafico y el asegurar un equilibrio entre los intereses de los distribuidores de los servicios de transporte maritimo y los intereses de los usuarios de semejantes servicios.



El primer buque Cape-size que llego a la Argentina, hizo escala en Bahia Blanca en Junio del 93; fue el Polidoros, con una eslora de 275 m y una manga de treinta y seis m. Estos buques no pueden cargar a plena capacidad en ningun puerto argentino y deben ir a Brasil para completar sus cargas.



Sus instalaciones estan integradas por una serie de “muertos”, ubicados en tierra a los cuales se amarran las barcazas cargadas y vacias que proveen de granos al puerto de Nueva Palmira. Lo demas es un rancho donde pernocta el recurso personal que controlan la hora de ingreso y egreso, el nombre del remolcador y las barcazas que alla se amarran. Los convoyes, integrados por remolcador y doce barcazas, deben moverse con extremo cuidado, singularmente en horas de la noche.





2 years ago

Las Misteriosas Plataformas Marinas Son De Google! Comprobado. @Alvarodabril

Segun parece el misterioso proyecto de Google de establecer tres plataformas en frente de las costas de E.U. empieza a desmoronarse. La OTCA ejecuta el proyecto a traves de su Secretaria Permanente, y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Entorno (PNUMA) actua como agencia implementadora del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (Global Environment Facility-GEF), que financia las actividades del proyecto.



La AGP habia gastado su presupuesto en gruas que no sirvieron y no deseo hacer la compra de un portico”, una grua para contenedores, razon por la cual el Capitan General de Puertos cito, a fines de Febrero de mil novecientos ochenta, a las 5 primordiales empresas de estiba y ofrecio dos autorizaciones para instalar gruas de portico para contenedores, cuyo costo ronda los 5 millones de dolares cada una.



Cuando se llego al tamano Panamax, se interrumpio durante determinado tiempo el desarrollo de los buques, puesto que todos los armadores querian que sus buques pudiesen pasar por los Canales de Suez y de Panama, para poder desplazarse rapidamente entre los 3 Oceanos: el Pacifico, el Atlantico y el Indico.



Los buques de PDV Marina no solo realizan viajes de Venezuela a puertos extranjeros, tambien sostienen una red de suministro de petroleo y derivados, a haga clic en este sitio traves de navegacion de cabotaje ; aparte de traer petroleo de terceros paises para refinarlo en Venezuela, y reenviarlo a los paises de origen.



La relativa imposibilidad de la Armada Nacional de contar, en urgencia, con buques de reserva para el transporte ya que la M. Mercante es un factor ayudar indispensable para las precisas operaciones de transporte y reabastecimiento militar, en situaciones de crisis, enfrentamiento guerra, en las que debe contarse con suficiente capacidad de bodega bajo control nacional, y en las que no siempre la capacidad de carga aliada esta disponible.



Cuando los enfrentamientos internacionales eran resueltos por las armas, nuestro vecino (Bolivia) perdio costa y mar en la guerra que le declaro a Chile por violar su territorio. Por el contrario, los bolivianos pretendieron —y pretenden— resarcir sus perdidas por la Arica que fue peruana. Buscaran los apoyos de Unasur, Petrocaribe, Celac, OEA, el No Alineamiento y el Conjunto de los 77” (que, bajo la presidencia boliviana, se reune el proximo junio en Santa Cruz).



Ya vimos recomienda leer en otra una parte del libro, de que forma comenzo a aplicarse la economia de escala, con la aparicion de los primeros grandes petroleros y graneleros (bulk-carriers) y que esta evolucion no fue tan simple para los buques de carga general, pues con los metodos de carga y descarga aplicados hasta entonces, con manipuleos manuales de bultos chicos individuales, los buques pasaban mas tiempo en los puertos que navegando y no tenia mucho sentido agrandar los navios.



El unico embarcadero en condiciones que tiene el Uruguay para recibir la carga seria el de San L., a trescientos veintidos quilometros de Nueva Palmira. Un convoy de doce barcazas tardaria unas veinte horas en llegar a Nueva Palmira, al tiempo que si optan por nuestro puerto de San Pedro, deberian navegar solo 13 horas.





2 years ago

Paneles A Base De Madera

Las embarcaciones han sido fabricadas en polietileno de alta densidad, para entregar mayor agilidad y seguridad a las acciones de control en cumplimiento de la ley. Cuando Ferrocarriles Argentinos (FA) entrega sus recursos a la compania concesionaria, las vias que comunican a Buenos Aires con Posadas Misiones, podian trasladar un tren a una velocidad media ponderada de 91.6 km/h, hoy la velocidad media ponderada es solo de cincuenta y tres con dos km/h.



Ello no deja de lado considerar que las decisiones y acciones que han tomado Estados `amigos’ ( actores de tales Estados) han condicionado favorecido las circunstancias en que dicho dano se genero.



Nuestros dirigentes nativos, unidos de hecho al activar de instrumentos alternativos al poder militar de otros Estados, han reforzado la dependencia que nuestro pais tiene respecto a los, dominacion que no se exterioriza por demostraciones de fuerza sino que se traduce en un control indirecto sobre nuestras estructuras economicas internas.



De todas maneras, dado el esquema economico exageradamente paternalista (con el sistema de reserva de carga) que tenia el transporte maritimo por buques, en los hechos, las concesiones laborales se trasladaban a los costos y era la economia nacional la que acababa haciendose cargo de las concesiones falsamente populistas de esa temporada.



El ‘transporte de carga general’ se realiza haga clic para investigar en mas de un 80 por cien en contenedores y es satisfecho por buques de linea regulares, donde la carga paga una tarifa por tonelada por unidad de contenedor.



Estas peculiaridades determinan que estos buques sean ideales para la navegacion de cabotaje navegar por este sitio fluvio / maritimo, pudiendo unir el puerto de Asuncion con cualquier puerto maritimo del Brasil de este pais.



Cabe nombrar que dichos fondos, forman parte de la actual abultada deuda externa argentina, y fueron usados en busca del proyecto politico del entonces presidente Menem y de su ministro de economia Cavallo.



La presion a la que circula el gas por el gasoducto es generalmente de 72 bar para los de las redes basicas de transporte y 16 bar en las redes de distribucion. El petroleo y sus derivados fueron elementos basicos para los programas de reconstruccion de las naciones perjudicadas directamente por la guerra y para todo el resto por norma general. Los primeros embarques se hacian utilizando 2 gabarras de madera de 300 toneladas cada una, llevadas por unos remolcadores Sanson” y Don Alberto”.





2 years ago

Drummond, Gigante Para Los Negocios Y Las Controversias

En 1986, una compania carbonera estadounidense que ya llevaba medio siglo de existencia adquirio una mina en Colombia: la Pribbenow. Esta reserva de carga esta relacionada de manera directa con las tarifas que se cobren, debiendo estas ser igual inferior a la mejor oferta que tenga el usuario, por consiguiente se rige por politicas que beneficien de mejor forma al demandante.



En comparacion con tonelaje correspondiente al cabotaje maritimo embarcado en la zona austral de Aysen y utilizando como parametro de transferencia de carga al puerto de Chacabuco, podemos observar que el cuarenta y cuatro con ocho por ciento de la carga total movilizada a la data del estudio, relacionada con este embarque, corresponde a aquellos con destino a Puerto Montt, al tiempo que la carga destinada a los centros de salmon ocupa el 19,5 por cien del total.



De los ocho productos mas relevantes en materia de tonelaje desembarcado, amontonado historico, debemos del tonelaje total a lageneral en vehiculo le corresponde un 19,1 por cien de http://www.barcazas.com los que 18,9 por ciento procede desde Puerto Montt y la fraccion sobrante se distribuye entre Puerto Natales y Quellon, y en menor grado en los diferentes puntos descritos previamente.



El negocio de los catamaranes ha tenido un desarrollo estable y aun cuando en el periodo 2001/2002 crecio un diecisiete con diecinueve por ciento , al final del periodo a evolucionado, respecto a la cantidad de sus pasajeros, solo un 2,46 por cien desde el instante recurso en que empezaron sus operaciones en la region.



Desde Maruba, la unica linea de bandera nacional que brindaba el servicio regular de barcazas containeras en los puertos de Rosario y Santa Fe, senalaron que la disposicion "no trajo ningun beneficio para los armadores puertos argentinos; toda la carga se fue a Brasil". 



La Carretera Central atraviesa longitudinalmente el pais de oeste a este, enlazando las primordiales ciudades, y numerosas carreteras orientadas en direccion norte - sur ponen en contacto las zonas interiores con la Carretera Central.



Se trabaja en la definicion de una clara politica sobre la cuestion de la organizacion integral de los servicios de carga por ferrocarril en el pais, complementados por los servicios por carretera, en una concepcion inter – modal cuando sea mas conveniente a los intereses del pais, tanto por lo que respecta al corredor La Habana - Santiago como en los servicios regionales, con enfasis especial en las cargas de importacion y exportacion de todo tipo.



Las necesidades esenciales para este crecimiento van a estar dadas por la estructura del parque, y sus adecuaciones para el desarrollo acelerado de los servicios por contenedores de cuarenta pies, tanto en los ferrocarriles como en los puertos y el transporte por carretera.





2 years ago

Bolivia Lo Mejor Que Tenemos

ROSARIO (De un mandado especial).- El relato no es una rendicion de cuentas de un programa de gobierno, una explicacion de las politicas adoptadas y una presentacion de las metas por cumplir. El puerto de La Plata tiene ciertas ventajas naturales, con mejor calado natural cerca de sus el ano 1890, se inauguro el Gran Dock Central, que se considera como la primera gran obra portuaria de la Argentina, para proporcionar a los buques a vapor.



El silo en Puerto Nuevo, que se edifico en el sitio equivocado, en un puerto que tiene problemas de profundidad en sus canales de acceso y a pasos del centro de la urbe, ha trabajado a plena capacidad solamente durante una fraccion de su vida util y sigue absolutamente subutilizado hasta el dia de hoy.



No se hizo nada para fomentar el movimiento de la carga general por ese puerto, cosa que, tal vez, en la epoca de la colonia podria haber tenido ciertos justificativos, y tampoco se dejo desarrollar el puerto para los embarques de cereales.



Por resolucion de una administracion portuaria centralizada, cuyo funcionamiento estaba mas orientado cara la coleccion de impuestos de importacion que a ser un eficiente operador portuario, los puertos del interior se vieron limitados en sus acciones y unicamente podian hacer las exportaciones de productos agricolas -primordialmente cereales a granel y subproductos- la importacion de fertilizantes y ciertas navegar por este sitio web cargas masivas.



El manipuleo manual de los bultos chicos significo un freno al http://www.barcazas.com desarrollo de mayores buques para carga general y de esta forma broto la necesidad de aumentar los ritmos de carga y descarga de forma tal, que se pudiesen abreviar las estadias en el puerto.



Este sistema no dejo el desarrollo de grandes empresas; sus servicios estuvieron limitados solamente a ser intercesores en la contratacion de la mano de obra, y tambien impidio que se hiciese cualquier clase de inversion en equipos.



No cabe duda de que, en esa epoca, no habia justicia social y se podrian buscar ciertos justificativos por la fiero accion de los sindicatos; no obstante, jamas se ocuparon en forma seria para conseguir mayor seguridad en las relaciones de trabajo de sus afiliados, como ser: la garantia minima de jornales mensuales.



Una de las primeras medidas de la Capitania fue aumentar las horas de trabajo en los puertos y se establecio que los puertos debian poder trabajar las veinticuatro horas en 4 turnos de 6 horas, con relevo en el lugar de trabajo y practicamente sin interrumpir las operaciones, en lugar de las irrelevantes ocho horas que, en la practica, se reducian a menos de seis horas y media reales.